La respuesta corta: por horas de uso, no por calendario. El horómetro del autoelevador es la referencia, y el intervalo exacto lo fija el manual del fabricante de cada modelo. Lo que sigue es un marco para ordenar ese plan y no llegar tarde.
Por qué por horas y no por meses
Dos máquinas iguales pueden tener vidas muy distintas. Un autoelevador que trabaja un turno en un depósito limpio no se gasta igual que uno que hace tres turnos en una planta con polvo, calor o rampas. Si el service se programa “cada seis meses”, uno de los dos va a llegar tarde.
Por eso el plan se arma sobre el horómetro, y se ajusta según las condiciones de trabajo: más polvo, más carga o más turnos, intervalos más cortos.
Qué se revisa en un service preventivo
Cada fabricante tiene su lista, pero en todas aparecen los mismos sistemas:
- Motor (combustión): aceite, filtros de aceite, aire y combustible, correas, sistema de refrigeración.
- Hidráulica: nivel y estado del aceite, pérdidas en cilindros de elevación e inclinación, mangueras y conexiones.
- Torre de elevación: cadenas (estiramiento y lubricación), rodillos, uñas y su desgaste.
- Frenos y dirección: regulación, desgaste, juego en la dirección.
- Transmisión: nivel de aceite, funcionamiento del embrague o del convertidor.
- Sistema eléctrico y batería (eléctricos): estado de la batería, conexiones, contactores.
- Ruedas: desgaste y presión, o estado del macizo.
Señales de que no hay que esperar al próximo service
Hay síntomas que no se dejan para la próxima visita programada:
- La horquilla baja sola con carga: casi siempre son los sellos del cilindro de elevación.
- Pérdidas de aceite debajo de la máquina después de estacionarla.
- Ruidos metálicos al elevar o al girar.
- Dirección dura o con juego fuera de lo normal.
- Frenos que hay que bombear o que tiran para un lado.
Seguir operando con alguno de estos síntomas suele convertir una reparación chica en una grande, y además es un riesgo para el operador.
Cómo lo resolvemos en EMAS
Hacemos el service en tu planta o en nuestro taller de Ciudadela, para cualquier marca. Si en la revisión aparece una pieza gastada, la conseguimos: la importamos o, si está discontinuada, la fabricamos con las medidas originales.